Esta mañana comentaba con Chiquiacerca de la peligrosidad de la M30. Circular por ella es someterse a un ejercicio de flagelación. Comentaba mi compañero que pasó mucho miedo sobre todo a la altura del puente de Toledo.
Y nos hemos hecho la siguiente reflexión:¿Gallardón ha hecho la comparativa de accidentes que antes se producían, con los que ahora se están produciendo?.
Desde luego que hay que tener valor para pasar por los alrededores del Vicente Calderón. Y por supuesto que si eres un profesional que te ganas la vida al volante, de un tiempo a esta parte no debes de ganar para pagar la factura del psiquiatra.
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Los accidentes han aumentado mucho. Muchos no se han notificado por ser golpes leves con desperfectos de chapa. Algunas noticias han dicho que han sido más del 300% con relación a otros años.
habria menos accidentes si se reconvirtiera en una autentica avenida urbana con menor velocidad y con transporte colectivo
Tanto coches nos salen ya por las orejas en Madrid
¿donde dejamos la calidad de vida en este purgatorio que la derecha esta reconvirtiendo a antesala del infierno ?
La portavoz municipal de IU, Inés Sabanés, mostró ayer su esperanza en que los europarlamentarios que visitarán las obras de la M30 los próximos días 25, 26 y 27 de Junio verán que el Ayuntamiento de Madrid ha incumplido de manera premeditada la normativa europea medioambiental por un mero proceso de plazos electorales, y recomendarán correcciones severas en las obras en marcha y en las pendientes de iniciar.
A ver si las correcciones de los europarlamentarios son tan duras que acaban con la autopista M30 y de verdad se reconvierte en la Avenida M30.
El Sr. Gallardón juega a dos bandas con la M30 según interese al caso:
Primera banda:
es calle para evitar el estudio de impacto ambiental
Segunda banda:
es autopista para no abrir al transporte público esta calle
Defínase Sr. Alcalde de Madrid y resuelva también esta herida, como usted tanto gusta decir, en La Avenida de la Paz, en la M30 Sur y en la M30 Norte sin meter mas coches en la M30 de Madrid.